Dartmouth naar Falmouth

Een aantal deelnemers aan de race liggen ook in Darmouth. Met Jerry Freeman en Kate Milles gezellig biertje gedronken. Volgende ochtend om 0400 uur eruit en op weg naar het westen. Eerst geen wind, daarna geleidelijk steeds meer tot 22 knopen. In licht weer loopt de Figaro 1 bij mij weg. Figaro 2 ook. Ik vaar wel hoger. Bij meer wind begin ik weer in te lopen .





Jerry in de Figaro 1 haal ik in. Kate die in de voormalige Skandia Figaro 2 vaart, is te ver uitgelopen. Ik zet ook een rif om de tuigage niet te veel te belasten. Waterballast mag ik niet gebruiken, dus helaas zit er niet meer in. Vlak bij Falmouth nog 30 knopen (ware) wind. Zoveel wind heb ik nog niet eerder met deze boot gehad. Juist op dat moment begaf een van de lieren van de bakstagen het. Daardoor durfde ik de stagfok niet te zetten omdat die dan geen steun heeft. Gelukkig geen onderdelen van de lier verloren. Al met al een pittige trip van 65 mijl recht tegen de wind in. Leuk om weer eens in Falmouth te zijn. Laatste keer was 1991.

Cowes naar Dartmouth

De trip van Cowes naar Dartmouth begint met prachtig zeilen op de Solent. Opkruisend naar de Needles zit ik tussen het Oman zeilteam, met een tri, een formule 40 cat en een kleine race cat Helicopter er bij om te filmen. Ik sta er volgens mij ook vrij veel op, dus misschien wordt ik beroemd in Oman. Buiten op zee weer rustig zeilen zonder steeds te moeten opletten. Aan de wind lekker zeilen. Met het ondergaan van de zon verdwijnt de wind. Motor moet er bij om door de rug van hoge luchtdruk te komen. In de ochtend in Dartmouth. Een prachtige aanloop vanuit zee. Ik was hier nog nooit eerder geweest, ook al is het me vaak aanbevolen. In de haven krijg ik zowaar contact met de electricien, en het lukt om met zijn telefonische support de grote alternator weer aan de praat te krijgen. Er zat een fout in de aansluiting (!) en een andere kabel bleek te zijn gebroken. Blij dat het weer werkt em het begin van de middag naar bed. Prima chandlery hier, dus heb ik prima kunnen werken aan de boot. Solo mastklim gedaan. Even wennen, maar het gaat best ( maar nog niet zo snel).

Dover Cowes

Nog een filmpje van Scheveningen Dover - was zeilen maar altijd zo eenvoudig.
Tweede etappe, wind tegen, bewolkt en slight drizzle. Engeland. Vroeg weg in verband met de tijden van het dok waar ik in lig. Of vroeg of pas in de middag. Beachy Head was weer schitterend om te ronden en de Seven Sisters zijn onveranderd mooi. Toch een forse slag bezeild gehad. Na zonsondergang valt de wind weg. Very poor visibility voorspeld, dus maar op de motor naar binnen nu het nog helder is. Veel scheepvaart, regen, boeien, donker met matig zicht. Om 0300 in Cowes.
Voor de klus lijst: lekkage in kooktoestel, nav lights haperen deels, laadstroom accu checken (staat op 61 procent na ruim een dag aan de lader, foute boel, maar wellicht eerst even meetapparatuur resetten). Tevreden met nieuwe handrails en nieuwe clipping points voor lifelines. Niet blij met de rubber vloermat, want die glijdt weg en dan heb je er niets aan. Cowes is wel veranderd sinds 1991 (toen daar voor het laatst geweest schat ik in). Het was al behoorlijk toeristisch, maar het is nu een soort PC Hooftstraat geworden.

Eerste solo oversteek

Na Jaap zijn uitvallen solo verder naar Falmouth. Eerst in de avond naar Scheveningen. Volgende dag door naar Dover. Prachtig weer. Eerste langs Rotterdam, best druk. Dan spi erop en die is 10 uur blijven staan totdat ik de shipping lane over moet en de wind wegvalt. Daarna weer lekker zeilen. De zon kwam uit de zee omhoog, zie bijgaand filmpeje. Steeds korte slaapjes gedaan van soms maar 5 minuten. Dat scheelt bij mij behoorlijk in de vermoeidheid. paar van die korte slaapjes, tussendoor even kijken.
Onderweg is de pilot nog uitgevallen. Kreeg het weer aan de praat, maar geen idee wat er mis was. In Dover heb ik een enorme kluslijst. handrails om dek mis ik erg. Allerlei kleine handigheden breng ik aan of pas is aan. Erg belangrijk, want vooral solo moet het lekker gemakkelijk gaan.

Eerste wedstrijd

Nou ja, niet echt, want we hebben meegedaan met Ronde Noord Holland zonder meetbrief, zonder behoorlijke wedstrijdzeilen, maar toch. Wind tussen 20 en even zelfs 28 knopen. halve wind gelijk op met J105. Kruisend zijn we sterk, dat blijkt op de waddenzee. Dehler35? met prachtig wedstrijdtuigage komt er niet langs, terwijl wij ondertuigd varen met een te kleine fok van een ander schip. Erg snel rondje overigens, maar dat komt vooral door de zeer gunstige omstandigheden.

Domper op dit leuke begin is dat Jaap zoveel last heeft van zijn rug dat hij niet verder kan zeilen. we zouden samen naar Southampton om de boot al vast een stuk aan te brengen naar Falmouth voor de BluQube 1000 Miles Solo race waaraan ik hoop deel te nemen. Niet om te winnen maar om mijlen te maken en me te kwalificeren.

Filmpje

Proefvaart

Leuk dat we Wessel en Fiona tegekwamen. Heel toevallig, want net toen ik met Leslie uitvoer kwam er een bootje voorbij met een heel mooi grootzeil dat ik meteen herkende als de Paradiso. Wij er achteraan natuurlijk. Binnen foto/video bereik was het prijsschieten over en weer.